คู่แข่งเท้าก่ายหน้าผาก KTM ทะลุกติกาแฟคทอรี่แท้ปีหน้า แต่ยังสวมบทแฟคทอรี่รองปีนี้พร้อมโอกาสทองฝังเพชรพัฒนารถแข่งไม่ยั้งเพื่อเขย่า 2021

ฟอร์อมอันร้อนแรงของ KTM หลังการแข่งขันศึกโมโต จีพี 2020 ผ่านมา 5 เรซ พวกเค้าเก็บคะแนนสะสมไปแล้วเกิน 6 แต้ม(แต้มที่ได้จากการคว้าโพเดียม โดยชนะได้ 3 คะแนน รองแชมป์ได้ 2 คะแนนและอันดับ 3 ได้ 1 คะแนน)สำหรับคะแนนสัมปทานของทีมแข่งหน้าใหม่ จากการคว้าชัยชนะของมิเกล โอลิเวร่า และแบรด บินเดอร์(แค่สองคนนี้ก็เต็ม 6 แล้ว)

นั่นทำให้โมโต จีพี 2021 เคทีเอ็มต้องลงแข่งภายไต้กติกาแฟคทอรี่ทีมแท้ๆ เหมือนดังที่ฮอนด้า, ยามาฮ่า, ซูซูกิ และดูคาติใช้ในตอนนี้ เคทีเอ็มจะถูกลดโควต้าจำนวนเครื่องยนต์, จำนวนครั้งและนักแข่งที่ลงทำการทดสอบ โดยสิ่งที่สำคัญที่สุดก็คือ การห้ามพัฒนาเครื่องยนต์ระหว่างฤดูกาล ซึ่งทีมในกติกาแฟคทอรี่รองในปีนี้ที่มีเคทีเอ็มและอพลิเลียนั้นได้รับสิทธิ์ เคทีเอ็มจะไม่ได้สิทธิ์ในปีหน้า

โมโต จีพีภายไต้สถานการณ์โควิด ผู้จัดการแข่งขันนั้นประกาศดองเครื่องยนต์เพื่อประหยัดงบประมาณ ซึ่งหมายความทีมกติกาแฟคทอรี่แท้อย่าง ยามาฮ่า, ซูซูกิ และดูคาติ จะต้องใช้เครื่องยนต์สเปคปีนี้ในปีหน้าด้วย(เว้นฮอนด้าไว้ก่อน เพราะอาจจะโดนลงไปเล่นกติการองเนื่องจากมีโอกาสที่จะไม่ได้โพเดียมถึง 6 คะแนนในฤดูกาลนี้) โดยทั้ง 4 ยักษ์ใหญ่นี้ได้ยื่นสเปคเครื่องยนต์ไปแล้วตั้งแต่หลังกำหนดการแข่งขันที่การ์ตาปีนี้

ประเด็นมันมาอยู่ที่เคทีเอ็ม ซึ่งได้ลงแข่งปีนี้ด้วยกติกาทีมรอง พวกเค้าไม่ได้ยื่นสเปคแบบล็อคเพื่อใช้ในปีหน้าด้วยเหมือนกับ 4 ทีมข้างต้น เนื่องจากปีนี้พวกเค้าได้ลงในกติกาทีมรอง แต่ตอนนี้ดันทะลึ่งทำผลงานดีและเก็บคะแนนละลุเป้า ปัญหาเลยเกิดว่า คู่แข่งที่เหลือนั้นเป็นกังวลว่า เคทีเอ็มที่มีศักยภาพจะใช้โอกาสนี้ทุ่มพัฒนาเครื่องยนต์อย่างสุดขีดในปีนี้เพื่อใช้ในปีหน้า ขณะที่คู่แข่งค่ายอื่นๆ ไม่สามารถทำได้ในปีนี้

นี่เรียกว่าโอกาสทองฝังเพชรก็ว่าได้สำหรับเคทีเอ็ม เพราะพวกเค้าจะต้องยื่นสเปคกับผู้จัดเพื่อล็อคเอาไว้ใช้ปีหน้าในกรอบของแฟคทอรี่แท้ก็หลังเกมส์ที่การ์ตาปี 2021 เลยทีเดียว ขณะที่คู่แข่งคนอื่นต้องใช้สเปคของปีนี้ และช่วงเวลานี้จนถึงสิ้นฤดูกาลคู่แข่งคาดว่า ยอดทีมสีส้มจากออสเตรียพวกเค้าจะโอกาสจากกติกาทีมแฟคทอรี่รองอย่างเต็มที่ ด้วยการทดสอบได้ไม่จำกัดครั้ง ทดสอบได้ด้วยนักแข่งไม่ใช่เฉพาะเทสไรเดอร์เหมือนทีมอื่นๆ และจำนวนยางในการทดสอบก็มากกว่าทีมอื่นๆ อีกหลายเท่าตัว(รายงานว่าจาก 120 เป็น 240 เส้น)

ความกังวลนี้ตกอยู่กับคู่แข่งทีมอื่นๆ ที่คาดว่า เคทีเอ็มจะได้เปรียบมากในโมโต จีพีปีหน้า พวกเค้าจะทำรถขยับหนีคู่แข่งออกไปอีกก้าวใหญ่ และอาจจะไม่ใช่เพียงก้าวเดียวเสียด้วยยยยย......

MTF มี Channel YOUTUBE แล้ว #ฝากติดตามด้วยครับ
https://www.youtube.com/channel/UCx83j-F4TqDylE7SqbkvLuw?view_as=subscriber

MTF มีกลุ่มเปิดแล้ว
https://www.facebook.com/groups/668603413931376/

ขอขอบคุณภาพประกอบข่าวจาก www.cycleworld.com
สิงห์ คอเปอร์เรชั่น ผู้สนับสนุนรายการแข่งขันโมโตจีพี อย่างเป็นทางการ #singha #singhaworldofspeed #singhacorporation #motogp #Singhaworldofspeed2020 #singhamotorsport #singhamotoGP

Sign
NEXT RACE: Gran Premio GoPro de Aragon