วิลโก้ เซเลนเบิร์ก กุนซือยามาฮ่า เปโตรนาส ซึ่งแม้นว่าพวกเค้าจะเป็นทีมรองในสังกัดส้อมเสียงก็ตามแต่จากผลงานอันเอี่ยมอ่องอรทัยแม้นเป็นน้องใหม่ในพรีเมียร์คลาส เปโตรนาสทีมได้มีส่วนร่วมในการพัฒนาตัวแข่งเวอร์ชั่นใหม่ของ Yamaha YZR M1 และพวกเค้าก็ได้ใช้มันแข่งขันในสนามด้วย ซึ่งเซเลนเบิร์กออกมาแสดงความมั่นใจว่า ความเร็วทางตรงที่เคยเป็นจุดอ่อนของ M1 ดันโลนั้น ตอนนี้วิ่งหน้าตั้งขึ้นมาแล้วในเวอร์ชั่น 2020
การอัพสปีดแบบไม่ต้องเติมเงินที่ว่านี้ เป้าหมายของพวกเค้าอาจจะไม่ใช่การท้าทายเจ้าพ่อตรีนไฟอย่างดูคาติ แต่เพื่อไม่ให้นักแข่งส้อมเสียงนั้นไม่ต้องแบกน้ำหนักอีกต่อไป เพราะการทำดีมาตลอดรอบแล้วมาถูกเก็บทางตรงแบบสบายตัวนั้น มันเป็นอะไรที่รับได้ยากไม่น้อย
วิลโก้ เซเลนเบิร์ก
“......ยามาฮ่าก้าวหน้าไปอย่างมากในเรื่องของความเร็ว(สูงสุด) เราด๋อยอย่างมากในช่วงทางตรงในปีที่ผ่านๆ มา บัดเดี๋ยวนี้เราดีขึ้นมาแล้ว แม้นยังไม่ใช่ในระดับที่ดูคาติทำได้ในตอนนี้ แต่นั่น(การทำความเร็วทางตรงสู้กับดูคาติ)ก็อาจจะไม่เป้าหมายหลักที่เราอยากจะทำ เราต้องการรถที่เร็วขึ้นเพื่อรับประกันว่าเราจะไม่ถูกแซงผ่านทางตรงแล้วคู่แข่งหันหลังมายิ้มให้อีก ซึ่งจูงเราไปสู่การทำลายยาง ไปสู่การสูญเสียเวลา(บวกในจุดอื่นเพื่อชดเชย)”
#มีกลุ่มเปิดแล้ว
ชาวโมโต จีพีไทยแลนด์แฟนคลับ ไปโพสต์ ไปแจม ไปแบ่งปันประสบการณ์ไปร่วมเป็นส่วนหนึ่งกันได้ที่
https://www.facebook.com/groups/668603413931376/
ขอขอบคุณภาพประกอบข่าวจา www.easybranches.com
สิงห์ คอเปอร์เรชั่น ผู้สนับสนุนรายการแข่งขันโมโตจีพี อย่างเป็นทางการ #singha #singhaworldofspeed #singhacorporation #motogp #Singhaworldofspeed2020 #singhamotorsport #singhamotoGP