Shakedown Test ที่สนามเซปัง ประเทศมาเลเซีย เทสไรเดอร์ตัวเก๋าระดับใส่กรอบไว้ประจำพิทอย่าง “พ่อใหญ่จิ๋ว” ดานี่ เปโดรซ่า พารถแข่ง KTM RC16 ลงสนามเก็บข้อมูล ซึ่งมันถูกห่อหุ้มด้วยแฟริ่งที่ได้รับการปรับปรุงมาใหม่ แน่นอนว่าเน้นศักยภาพด้านอากาศพลศาสตร์ที่จะช่วยให้รถนั้นเร็วขึ้น เลี้ยวได้ดีขึ้น เบรกได้ดีขึ้น ช่วยเหลือพลังงานของเครื่องยนต์และการขับขี่ของนักแข่งอีกทาง
สื่อต่างประเทศป้องปากกระซุ่นข้างหูกันว่า “มาแล้วน้องใหม่ F1 สไตล์ส” เนื่องจากรูปแบบและเทคโนโลยีที่ RC16 ใช้ในการพัฒนาอากาศพลศาสตร์นั้น มาจากองค์ความรู้ของยอดทีมจากรายการรถสูตร 1 หลังจากที่ไม่กี่เดือนก่อนหน้านี้เคทีเอ็มได้ทำ MOU กับ Red Bull Advanced Technologies แผนกค้นคว้า วิจัย และพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับการแข่งขัน F1 ของเรดบูล
นอกจากพื้นผิวแฟริ่งที่มีกะปุ่มตะปั่มเพิ่มความหยาบ หยิบที่หน้าเคาท์เตอร์แล้วรีบจ่ายเงิน .... ไม่ใช่ละ นอกจากเทคโนโลยีผิวของแฟริ่งที่เผยไต๋ในเทสที่บาเลเนเซีย ล่าสุดเราจะเห็นองค์ประกอบมากมายที่เดินตามรอยของรถแข่งโมโตจีพีหลาย ๆ ทีมที่พัฒนาร่วมกับทีมงานรถสูตร 1
ตอนนี้ที่ชัดเจนก็คือดูคาติ, อพริเลีย และเคทีเอ็มที่มีการจับมือกับทีมพัฒนาของรายการรถสูตร 1 แม้นว่าอากาศพลศาสตร์จะไม่ใช่หัวใจหลักตามที่ทุกคนเข้าใจก็ตาม แต่มันเริ่มมีบทบาทสำคัญนอกเหนือจากเครื่องยนต์และคนขับแล้ว ทีมที่มีคู่การทำงานย่อมได้เปรียบเป็นธรรมดา เพราะมันต้องอาศัยงบประมาณอย่างมากลำพังทีมแข่งโมโตจีพีคงไม่คุ้มที่จะทุ่มงบในการวิจัยหาข้อมูล สร้างอุโมงค์ลม และทดสอบเพื่อให้เหมาะกับรถมอเตอร์ไซค์ที่มีการวิ่งตรง เบรก เลี้ยว เดินคันเร่งได้
ขอต้อนรับสู่ยุคใหม่โมโตจีพี !!!
ลีโอ ผู้สนับสนุนการแข่งขันโมโตจีพี อย่างเป็นทางการ
#ลีโอโมโตจีพี #ลีโอรวมกันมันส์กว่า #ลีโอเชียร์โมโตจีพีด้วยกันมันส์กว่า #LEOPartnerofMotoGP #LEOMotoGP #Singhaworlfofspeed #SinghaCorporation