อัพระดับศักยภาพขึ้นมาอย่างน่าดูชมสำหรับอพริเลียชั่วโมงนี้ พวกเค้าแปรสภาพจากลูกไล่ในโมโต จีพีกลายมาเป็นทีมหัวแถวและมีลุ้นแชมป์โลกเรียบร้อย โดยการตัดสินใจอย่างเด็กขาดที่ทิ้งการพัฒนาเครื่องยนต์ V4 แบบ 70 องศามาเป็น V4 แบบ 90 องศาเพื่อให้มีพละกำลังเทียบเท่าคู่แข่ง และการได้กลับมาร่วมมือกันอีกครั้งของอเล็กซิส เอสปากาโร่กับมาเวอร์ริค วิญญาเลสแต่ปลายปีที่ผ่านมา ก็เป็นอีกหนึ่งตัวแปลที่พวกเค้ากระชากตัวเองขึ้นมาอย่างเห็นได้ชัด
อพริเลียที่ตอนนี้จนถึงสิ้นปีการแข่งขัน ยังมีสัมปทานในการพัฒนาระหว่างฤดูกาลได้ จะเสียมันในปีหน้าเพราะพวกเค้าเก็บแต้มโพเดียมได้ครบตามกติกาที่ขีดเอาไว้ 6 คะแนนภายใน 2 ปี เครื่องยนต์ V4 แบบ 90 องศาที่เกริ่นข้างต้นพาอเล็กซิส เอสปากาโร่ขึ้นโพเดียมได้เมื่อปีที่แล้วที่ซิลเวอร์สโตน อพริเลียพัฒนาจากนั้นพาพวกเค้าปลดล้อคคว้าชัยชนะได้ในปีนี้
เครื่องยนต์นี้ถูกพัฒนาเวอร์ชั่นที่ 2 และส่งลงสนามกับนักแข่งทีมโรงงานที่เลอมัง ซึ่งจัดเด่นที่เค้าเติมมาคือทางตรง ศักยภาพการเอากำลังลงพื้นแล้วยิงออกจากโค้ง รวมถึงความเร็วที่ทำได้ขณะที่รถนอนอยู่ในโค้ง จนบัดเดี๋ยวนี้นอกจากอเล็กซิสแล้ว มาเวอร์ริค วิญญาเลสก็ขึ้นโพเดียมได้สำเร็จด้วย อีกทั้งความสม่ำเสมอในภาพรวม บ่งบอกถึงการพัฒนาที่ส่งผลดีของพวกเค้า ก่อนที่ปีหน้าจะได้ลุยการแข่งขันด้วยข้อจำกัดมากขึ้น
อย่างไรก็ดี มีรายงานว่าโควตาเวลาในการพัฒนาที่ยังเหลือจนถึงสิ้นปี อพริเลียไม่หยุดแค่นี้เมื่อพวกเค้าจัดหนักเตรียมที่จะส่งเครื่องยนต์เวอร์ชั่นที่ 3 ให้กับ RS – GP นั้นลงไปลากเลื้อยในสนาม เป้าหมายคือการยกระดับความสามารถของเครื่องยนต์ให้มีความแรงขึ้นไปอีกโดยไม่เสียภาพรวมอย่างอื่น และมันถูกส่งลงสนามแข่งจริงไปแล้วกับโลเรนโซ่ ซาวาโดรี่ ในเรซที่แอสเซ่นที่ผ่านมา
อพริเลียให้ซาวาโดรี่ที่เป็นเทสไรเดอร์ของทีม ลงในเรซจริงเพื่อใช้ในการทดสอบเครื่องยนต์ตัวใหม่ด้วย และข้อมูลที่ได้จะมาขัดเกลาให้มันกลมกล่อมอีกเพื่อที่จะให้ 2 นักขับทีมโรงงานั้นได้ใช้มันในช่วงปลายซีซั่นนี้ และทุกอย่างกลมกล่อมขึ้นบวกกับทีมที่จะเพิ่มเป็นตัวแข่ง 4 คันต้องบอกว่า....ปีหน้าน่ากลัวแน่
ลีโอ ผู้สนับสนุนการแข่งขันโมโตจีพี อย่างเป็นทางการ #singha #LEO #LEObeer #LeoSodaWater #singhaworldofspeed #singhacorporation #motogp #Singhaworldofsports2022 #singhamotorsport #singhamotoGP