“เด็กปีศาจ”ฟาบิโอ ควอตาราโร่ แชมป์โลกโมโต จีพีชาวฝรั่งเศสของยามาฮ่าทีม เปิดวันแรกที๋โปรตุเกสได้ไม่แจ่มนักเมื่อต้องรั้งอันดับที่ 20 (เหนือกว่าดารีล บินเดอรืคนเดียวสำหรับนักขับยามาฮ่า) เป็นโจทย์ยากของแฟ้บที่ไม่ถูกกับน้ำก็ว่าได้เมื่อสายฝนนั้นทำให้ต้องขับกันในสนามเปียกตลอดวันทั้ง FP1 และ FP2
ควอตาราโร่ยอมรับว่าสนามเปียกนั้นทำให้เค้าพบกับปัญหาเนื่องจากเป็นนักแข่งที่มีมีจุดแข็งเป็นฟิลลิ่งด้านหลัง แต่ส่วนหนึ่งก็ยืนยันว่ามาจากเรื่องของพละกำลังของรถ ด้วยสไตล์สการขับของเค้าเมื่อต้องเร่งออกจากโค้งในบางย่าน เครื่องยนต์มันตอบสนองไม่ได้ตามที่ต้องการเลยทำให้เสียเวลาไป แม้นภาพรวมในการขับจะอยู่ในเกณฑ์ที่ดีก็ตาม
ฟาบิโอ ควอตาราโร่
“.......ยามาฮ่าตกอยู่ภายไต้ความยากลำบากเมื่ออยู่ท่ามกลางสายฝน(ฮ่า) เรามีกรอบในการทำงานที่แคบมากวันแรก แต่ผมคิดว่าเราค้นพบบางอย่างเพราะในท้ายที่สุดแล้วทั้งฟรานโก้และโดวิซิโอโซ่ต่างก็ไปได้เร็วใน FP2
เราพบกับความยากลำบากมากขึ้น พูดตามตรงผมไม่สามารถทำเวลาต่อรอบที่ดีได้สักรอบเลย คือไม่สามารถเร็วได้กว่านี้ เรามีทางออกออฟชั่นที่จะมาเสริมนั้นน้อยมาก ส่วนตัวผมรู้สึกว่าตัวเองเป็นนักแข่งที่พึ่งฟิลลิ่งด้านหลังมาก เป็นคนขี่ที่ไวในช่วงหลัง และผมคิดว่าอาการตอนท้ายมันมาไวมาก มันมีอาการลื่นและให้ความรู้สึกมากกว่าความเป็นจริง แต่แม้ว่าตำแหน่งผมออกมาดูแย่แต่ฟิลลิ่งในการขี่ไม่ได้แย่ขนาดนั้น ผมเชื่อว่าเรามีอะไรต้องทำอีกมากแต่ยืนยันได้ว่าไม่ใช่รถแข่งที่จะทำอะไรได้ง่าย ๆ
สิ่งที่ผมพบที่บอกก่อนนี้ก็คือ ผมเสียเวลาไปครึ่งของครึ่งวิในช่วง 3 โค้ง พูดให้แคบก็คือจุดการเดินออกจากโค้ง แต่ไม่ได้บอกว่ามันจะแก้ได้ง่าย ๆ ซึ่งการเสียเวลาจุดนี้มันกลับทำให้ผมขับได้ดีขึ้น คือขับได้สมูทตามต้องการ และถ้าผมสามารถออกจากโค้ง มีแรงฉุดออกมาได้มากขึ้นผมจะได้เวลามากกว่านั้น ผมรู้สึกดีว่าตัวเองทำอะไรอยู่กับสิ่งที่ควรต้องทำ นั่นเป็นเหตุผลที่ผมบอกว่า ตำแหน่งมันดูแย่แต่ผมไม่ได้มีความรู้สึกในการขี่ที่แย่ขนาดนั้น
สำหรับผมมันคือกำลังของรถ แต่มันก็ขึ้นอยู่กับสนามด้วยครับ ในบางสนามที่ต้องคิกซ์ออกด้วยเกียร์ 2 หรือ 3 ผมขอกำลังเพิ่มจากตรงนี้ แต่เราไม่มีที่จะเอามาได้แล้ว ดังนั้นจะบอกว่ามันคือการเร่งความเร็วก็ว่าได้ แต่สำหรับผมคือเราขาดกำลัง (ที่จะตอบสนองทุกย่าน / แอ๊ดขยายให้)
แน่นอนครับความเร็วสูงสุดก็ด้วย แต่กำลังของเครื่องยนต์อัตราเร่งของเครื่องยนต์มีบทบาทมากขึ้น เพราะในบางโค้งมันจำเป็น เช่นที่มิซาโน่ผมขอกำลังของเครื่องยนต์ที่ใช้ในเกียร์ 2 แต่เราไม่สามารถรีดออกมาได้แล้ว มันเป็นขีดจำกัดเมื่อพูดถึงกำลังของเครื่องยนต์เพียว ๆ ซึ่งผมคิดว่านี่คือปัญหาที่เกิดขึ้นกับยามาฮ่ามาหลายปีแล้ว และพวกเค้าต้องแก้ไข”
ลีโอ ผู้สนับสนุนการแข่งขันโมโตจีพี อย่างเป็นทางการ #singha #LEO #LEObeer #LeoSodaWater #singhaworldofspeed #singhacorporation #motogp #Singhaworldofsports2022 #singhamotorsport #singhamotoGP
#leomotogp