ดูคาติทีมงัดออฟชั่นใหม่มาอีกแล้วในปี 2022 ซึ่งก็คือระบบลดความสูงด้านหน้าของรถที่ใช้ในระหว่างเรซ เป้าหมายคืออัพพลังความเร็วให้มากขึ้นไปอีกในช่วงทางตรงของสนาม แม้นไม่มีกฎที่เขียนห้ามเอาไว้ชัดเจน แต่สิ่งนี้ก็ออกแนวเทา ๆ และคู่แข่งของดูคาติก็เริ่มสุมหัวกันพร้อมมีกระแสข่าวว่าจะยื่นประท้วงเพื่อแบนอุปกรณ์นี้ของดูคาติก่อนเรซแรกที่กาตาร์
หากทีมคู่แข่งทุกทีมพร้อมใจกันยื่นประท้วง อุปกรณ์ใดใดก็ตามจะถูกตัดออกไปโดยปริยาย เหมือนเมื่อปีก่อนที่ดูคาติติดตั้งวิงเลทเอาไว้ไต้สวิงอาร์มหน้าล้อหลัง โดยให้เหตุผลว่าเพื่อรักษาอุณหภูมิของยาง แต่คู่แข่งเห็นไต๋ชัดเจนว่ามันเป็นการสร้างดาวน์ฟอชมากกว่า ทุกทีมยื่นประท้วงยกเว้นยามาฮ่า เจ้าวิงเลทนั้นเลยได้ใช้ต่อและทุกทีมก็ติดตั้งตามมา
ล่าสุดกับเจ้าออฟชั่นลดความสูงของหน้ารถในช่วงออกโค้งนั้น มีรายงานว่าคู่แข่งพร้อมจะยื่นประท้วงอีกครั้ง แต่ดูเหมือนว่าอาจจะไม่เป็นผลอีกเพราะมีใครคนหนึ่งที่เสียงแตกอาจจะไม่ยื่นด้วยนั่นคือเคทีเอ็ม รายงานเรื่องนี้กระซิบกันให้ขนคีงลุกว่า กุยดอทติที่ย้ายจากตำแหน่งบอสพาแม็คดูคาติมาคุมเคทีเอ็มในซีซั่นนี้ อาจจะนำองค์ความรู้มาใช้กับเคทีเอ็ม ก็ เป็น ได้
เปาโล เซียเบ็ตติ(เปิดเผยบทสัมภาษณ์โดยโมโต ดอทไอที) ออกมายืนยันว่าไม่ค่อยแฮปปี้กับสถานการณ์นี้ เพราะสิ่งที่พวกเค้าทำมันไม่ได้มีกฎห้ามไว้ และหากคู่แข่งที่อาจจะพัฒนาไม่ทันในเร็ววันแล้วรวมหัวกันประท้วงแบนสำเร็จมันคงเป็นอะไรที่น่าเซ็งไม่น้อย นี่คือสิ่งที่ไม่ผิดและดูคาติก็ไปทำการบ้านมาด้วยเม็ดเงินของพวกเค้าเอง
เปาโล เซียเบ็ตติ
“........พวกเค้าเล็งไปที่อุปกรณ์ลดระดับความสูงของรถที่เราเพิ่มเติมมาเล็กน้อย สำหรับผมแล้วการทำงานมันก็เรื่องเกียวกันวิงเลทหรือช้อนแห่งแอสการ์ด(ปีกที่อยู่ไต้สวิงอาร์มหน้าล้อหลัง) ดูคาติพยายามคิดและสร้างสรรค์อะไรใหม่ที่กติกาไม่ได้ห้าม
ผมไม่มีอะไรจะคอมเม้นครับเมื่อมันจะถูกหรือผิดขึ้นอยู่กับผู้ผลิตค่ายอื่นมอง เห็นได้ชัดว่าเราไม่ค่อยแฮปปี้กับสถานการณ์นี้ ทุกอย่างที่เราพัฒนามันไม่ได้ได้มาเปล่า ๆ เราต้องลงแรงลงทุนมากจากเงินของบริษัทเรา”
ขอขอบคุณภาพประกอบข่าวจาก Racesport.nl
ลีโอ ผู้สนับสนุนการแข่งขันโมโตจีพี อย่างเป็นทางการ #singha #LEO #LEObeer #LeoSodaWater #singhaworldofspeed #singhacorporation #motogp #Singhaworldofsports2022 #singhamotorsport #singhamotoGP
#leomotogp