หลังการคว้าชัยชนะที่ซัคเชนริง “เด็กระเบิด”มาร์ค มาเกซ พบกับบททดสอบที่ท้าทายอีกครั้งที่เอสเซ่น เมื่อค่ำคืนที่ผ่านมาตามเวลาประเทศไทย เจ้าตัวล้มอย่างรุนแรงในช่วง FP2 ซึ่งแม้นจะไม่มีอาการบาดเจ็บหนักๆ แต่อย่างใด แต่การเจ็บแล้ะช้ำกับร่างกายที่ยังไม่เต็มร้อยถือว่าเป็นโจทย์ที่สำคัญ และอีกหนึ่งอย่างก็คือเรื่องของจิตใจ เพราะเป็นการล้มที่คล้ายกับที่เฆเรซ 2020 การล้มแห่งชีวิตนักแข่งของมาร์คที่ต้องพักยาวไปปีกว่า
เจ้าตัวออกมาเปิดเผยว่าเป็นการล้มที่ค่อนข้างแปลกในความรู้สึก เพราะเค้าไม่ได้ขี่เกินลิมิตแต่อย่างใด ซึ่งต้องหาทางออกกับทีมงานฮอนด้าต่อไปเพราะการล้มแบบนี้จะกระทบต่อความเชื่อมั่นของนักแข่งฮอนด้าทุกคน และเรื่องของความปลอดภัยที่จะกล้าขี่อย่างเต็มที่ด้วย
มาร์ค มาเกซ
“.......ก่อนอื่นต้องบอกว่าผมรู้สึกว่าโชคดีที่รอดออกมาได้ในสภาพที่โอเค การล้มลักษณะนี้เป็นอะไรที่หินมากและอันตรายที่สุด มันมีอาการเจ็บปวดแต่ก็ไม่มีอะไรผิดปกติ(หักหรือฉีก) มันเป็นการล้มที่แปลกเพราะผมไม่ได้รู้สึกว่าตัวเองขับเกินลิมิตและผมก็ขับมาเหมือนเดิมเหมือนช่วงเช้า(FP1) การวิ่งถึงลิมิตและการขี่ในโค้งโค้งนี้เราจำเป็นต้องพึ่งพาแทร็คชั่นคอนโทรลเป็นอย่างมาก แต่ผมไม่ได้อยู่ในสเตตัสนั้น เมื่อผมเปลี่ยนเกียร์ล้อหลังก็สไลด์แล้วผมก็ถูกดีดลงมา
เราต้องหาสาเหตุก่อนว่าเกิดอะไรขึ้นจึงจะสามารถขี่ในโค้งนั้นด้วยความมั่นใจอีกครั้ง เพราะความรู้สึกตอนนี้และการออกไปขี่วันเสาร์ผมจะไม่มั่นใจเมื่อเข้าสู่โค้งนั้น ซึ่งก่อนหน้านี้เรามีความรู้สึกที่ดีและก่อนล้มที่ FP2 ผมก็ทำได้ดี
มันเป็นจุดสำคัญที่ผมต้องคุยกับทีมวิศวกรเน้นๆ เพื่อการปรับปรุงในอนาคต มีเพียงนักแข่งของฮอนด้าเท่านั้นที่ล้ม(แบบนี้) ซึ่งมั่นทำให้เสียความมั่นใจไปมาก มันสามารถทำให้นักแข่งบาดเจ็บได้และจะแหยงที่จะขี่ การล้มของผมมันคล้ายกับการล้มที่เฆเรซเมื่อปี 2020 (ล้มและเจ็บยาว) ตอนนี้ผมพยายามเข้าใจและทำงาน เพื่อหาจุดที่เราต้องปรับต่อไป
เรื่องงานของระบบอิลเกทรอนิกซ์ไม่เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงทีมงาน ปี 2020 ที่ล้มที่เฆเรซแบบเดียวกันก็ไม่มีเจนนี่ ตอนนั้นเธอทำงานอยู่กับเคทีเอ็ม(ทีมงานผู้หญิงมัดผม ที่เป็นวิศวกรด้านอิเล็กทรอนิกซ์ของมาร์ค ย้ายมาจากเคทีเอ็ม แต่ก่อนที่อยู่เคทีเอ็มทำรถให้โปล์)มันมีแนวทางมากมาย ความจริงคือผมเป็นนักแข่งที่ชอบควบคุมคันเร่งด้วยตัวเองเสมอ อิเล็กทรอนิกซ์ทำให้ยากขึ้นเล็กน้อยที่จะทำให้มันแม่นยำ(ในความรู้สึกกับคันเร่ง) แต่เจนนี่เห็นบางอย่างแล้วหล่ะและเธอจะช่วยดันงานต่อไป
โมโหใครมั้ย ไม่นะ แต่ผมกังวลมากกว่า กังวลในแง่ความปลอดภัยของนักแข่งฮอนด้า นั่นคือสิ่งที่เราต้องปรับปรุงคือความปลอดภัยและความมั่นใจที่จะขี่รถคันนี้ มันกำลังดีขึ้น นี่คือสาเหตุหนึ่งของการปรับปรุงแชสซีที่เราเอามาที่นี่ด้วย มันดีขึ้นแต่ยังมีบางจุดที่เรายังไปไม่ถึง
ตั้งแต่ที่เฆเรซปีก่อน เรายังไม่เคยเห็นการล้มที่รุนแรงขนาดนี้มาก่อน(แล้วหัวเราะ) ความจริงคือก่อนขึ้นมอเตอร์ไซค์หมอบอกผมว่าหากล้มเหมือนเดิม แม้นมันจะเป็นข้างซ้ายมันก็สามารถทำให้แขนอีกข้างหักได้เหมือนกัน ขี่ครั้งแรกที่โปรตุเกสผมไม่ค่อยมีแรงขี่มากนัก แม้นว่าแขนที่หักมีการดามอะไรที่ทำให้มันแข็งแรงก็ตาม แต่มันดีขึ้นเรื่อยๆ ผมมีอุบัติเหตุแรง ๆ สองครั้ง คือที่เฆเรซและที่นี่ สำหรับตอนนี้ผมรอดมาโดยไม่มีการบาดเจ็บใดใด ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญ แต่มันมีอาการเจ็บอีกครั้ง”
MTF มีกลุ่มเปิดแล้ว
https://www.facebook.com/groups/668603413931376/
ขอขอบคุณภาพประกอบข่าวจาก www.motogp.com
สิงห์ คอเปอร์เรชั่น ผู้สนับสนุนรายการแข่งขันโมโตจีพี อย่างเป็นทางการ #singha #singhaworldofspeed #singhacorporation #motogp #Singhaworldofspeed2021 #singhamotorsport #singhamotoGP