“เด็กระเบิด”มาร์ค มาเกซ เทพซัคเชนริงของเรปโซล ฮอนด้าทีม มั่นใจว่าการแข่งขันที่สนามแห่งนี้เจ้าตัวจะพบกับลิมิตทางด้านร่างกายที่น้อยลงจนอาจจะน้อยที่สุดเลยก็ว่าได้ พร้อมทั้งเปิดเผยว่าการทดสอบที่มอลเมโล่นั้นทำให้เค้าได้อะไรหลายอย่างที่มากกว่าการให้ข้อมูลเรื่องรถกับทีม เพราะได้ขับแบบโฟกัสตัวเองและปฏิกิริยาต่างๆ ซึ่งไม่สามารถทำในเกมส์การแข่งขันได้
ในมุมของ RC213v นั้น มาร์คเปิดเผยว่าจากข้อมูลในการพัฒนารถที่ฮอนด้าเก็บได้ไม่สมบูรณ์พอในฤดูกาลที่ผ่านมา ส่งผลกระทบต่อเนื่องมาถึงซีซั่นนี้ ซึ่งโฟกัสของพวกเค้าตอนนี้คือกลบข้อบกพร่องนี้เพื่อกลับมาในปีหน้า
มาร์ค มาเกซ
“........ผมอยากกลับมาสู่เกมส์ที่ซัคเชนริงอีกครั้ง แต่ทั้งหมดมันขึ้นอยู่กับว่าคุณวางเป้าเอาไว้อย่างไร สำหรับผมอยากจะเปิดเกมส์รุกและมองหาผลการแข่งขันที่ดีเท่าที่จะเป็นไปได้ จริงอยู่ว่าเราไม่ได้มาที่นี่ด้วยสภาพที่จะคิดเรื่องเหล่านี้ แต่พูดตามตรงคือ ผมคิดว่าที่นี่จะเป็นสนามที่ข้อจำกัดด้านร่างกายน้อยที่สุดหรืออาจจะไม่มีเลยก็ได้ ข้อจำกัดเรื่องนี้มีความสำคัญมาก เพราะหากว่าไม่มีเรื่องนี้ผมจะสามารถมองหาผลการแข่งขันที่ดีในสนามที่ผมทำได้ยอดเยี่ยมมาก่อนได้ ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมาเราคงจะได้เห็น แล้วที่ผมวางตัวเองเอาไว้ในการขับขี่ที่ต้องการเวลาและไล่ล่าผลการแข่งขัน
การทดสอบวันจันทร์หลังแข่งที่บาเซโลน่ามันสำคัญมากสำหรับผม ผมได้ขับฟรีๆ โดยไม่มีกล้องถ่ายทอดสด ไม่มีคนกดดัน(คู่แข่ง) ไม่มีคนจับตาดู และไม่เอาเวลาต่อรอบว่าเป็นเป้า มันช่วยผมได้มากเลยและเราจะได้เห็นว่าสุดสัปดาห์นี้(ผลของมัน)จะเป็นยังไงบ้าง
การขี่ไป 87 รอบมันสำคัญมากสำหรับฮอนด้า และที่สำคัญที่สุดก็คือสำหรับผมเอง ตั้งแต่ผมแข่งโมโต จีพีมา ผมอยู่ครบอีเว้นท์เสมอ(ขี่ครบทึกเซสชั่น) มันมี 45 นาทีที่เต็มไปด้วยความเครียด ความกดดัน การเข้ารอบหรือไม่เข้ารอบควอลิฟาย มันไม่ค่อยมีโอกาสเท่าไหร่ที่จะได้ขับรถแบบเงียบๆ สงบๆ ได้เข้าใจอะไรทีละน้อย มีสมาธิกับการตอบสนองต่างๆ
มันดีมากสำหรับผม(การทดสอบ) การแข่งขันคือตัวตนของผม ผมเต็มที่แม้นว่าผ่านไปหกหรือเจ็ดรอบผมจะไปจบที่กองกรวด กับการทดสอบผมได้อยู่กับตัวเองอีกแบบ ได้ขี่เรื่อย ๆ และลองทำอะไรหลาย ๆ อย่าง มันคือสิ่งที่ดีที่สุดที่เกิดขึ้นในสองสามสัปดาห์นั้นสำหรับผมและทีมเลย
ที่ซัคเชนริงจะมีข้อจำกัดสำหรับผมน้อยลง หรืออาจจะไม่มีเลยเพราะเป็นสนามที่วนด้านซ้าย ความยากลำบากที่สุดของผมตอนนี้คือการเปลี่ยนทิศทางของรถในช่วงความเร็วสูง ผมไม่คิดว่าจะเจอเรื่องนี้ที่นี่ โค้งขวามีเพียง 3 โค้งและผมน่าจะเอาอยู่ แขนและร่างกายของผมดีขึ้นเรื่อย ๆ พวกเค้าลดยาปฏิชีวนะลงทีละน้อยแล้วตอนนี้และผมก็มีความผ่อนคลายมากขึ้น(ยามีส่วนทำให้ตึงเครียด)
การพัฒนารถแข่ง แบรดเดิลทำงานของเค้าได้ดี ปีที่แล้วเค้าต้องลงแข่งด้วยและในช่วงที่เค้าค้าคันเร่งอยู่เค้าก็เป็นนักแข่งที่ลุ้นท็อป 10 แต่ต้องไม่ลืมว่าคู่แข่งของเราก็พัฒนาตลอด คุณต้องตามพวกเค้าให้ทัน นั่นคือสิ่งที่เรายังทำได้ไม่ดีนัก
ปีที่แล้วเราพบสถานการณ์ที่พิเศษ นักแข่งมือใหม่ในทีม(โรงงาน) ครัชโลวว์ไม่สมบูรณ์ เราขาดข้อมูลไป มันไม่ได้มีการพัฒนามากนัก และปีนี้ได้รับผลกระทบจากเรื่องพวกนี้ ดูกันต่อว่าในช่วงครึ่งหลัง(ฤดูกาล) เราจะค้นหาพื้นฐานที่ถูกต้องสำหรับปี 2022 ได้หรือไม่”
MTF มีกลุ่มเปิดแล้ว
https://www.facebook.com/groups/668603413931376/
ขอขอบคุณภาพประกอบข่าวจาก MICHELIN
สิงห์ คอเปอร์เรชั่น ผู้สนับสนุนรายการแข่งขันโมโตจีพี อย่างเป็นทางการ #singha #singhaworldofspeed #singhacorporation #motogp #Singhaworldofspeed2021 #singhamotorsport #singhamotoGP