ดราม่าเวิลด์ซุป !!!.... คาวาซากิช็อคลิมิตรอบเครื่องประกาศทางการก่อนแข่ง 3 วัน น้อยกว่าดูคาติ 1,500 รอบ

ดราม่าก่อนการแข่งขันศึกซูเปอร์ไบค์ เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ 2021 ที่วีคเอนนี้ไปตัดริบบิ้นกันที่สนามอารากอน ประเทศสเปน ซึ่งล่าสุดผู้จัดการแข่งขันนั้นอัพเดท ประกาศหนึ่งในกติกาที่เป็นคีย์เวิสด์สำคัญออกมาเรียบร้อยนั่นคือการกำหนดรอบเครื่องยนต์ของรถแข่งแต่ละรุ่น/ค่าย ว่าสามารถใช้ได้สูงสุดเท่าไหร่ เพื่อให้มีความยุติธรรมที่สุดในการแข่งขัน

ดราม่ามันไปเกิดกับยักษ์เขียวคาวาซากิ เมื่อรอบของเครื่องยนต์ที่ได้ประกาศล่าสุดนั้นดันมีรายงานว่าน้อยกว่าอริตัวเป้งอย่างดูคาติถึง 1,500 รอบ/นาที งานนี้คาวาซากิบ่นเป็นหมีกินผึ้งทันที เพราะทุกอย่างที่พวกเค้าเตรียมมาต้องมานับหนึ่งใหม่ก็ว่าได้ และมันดูเป็นไปไม่ได้เลยที่จะต้องมาหาจุดลงตัวใหม่ให้กับรถในเวลาก่อนหน้าการแข่งขันเพียง 3 วัน

เพียร์เยอร์ ริบา

“.......มันเป็นเรื่องที่ยอมรับไม่ได้เลยที่จะลดรอบเครื่องยนต์ในเวลาเพียง 3 วันก่อนการแข่งขัน แต่อย่ากังวล (แค่นี้ทำอะไรเราไม่ได้)เรารู้ว่าจะต้องทำยังไง

มันเป็นไปไม่ได้ที่จะมีรถแข่งที่ช่วยให้จอห์นนี่เร็วขึ้นอีกเป็นวินาที อย่างไรก็ตามด้วย ZX-10RR เราได้ก้าวไปข้างหน้าอย่างมากด้านอากาศพลศาสตร์และระบบอิเล็กทรอนิกซ์ เรายืนยันมาเสมอว่ารถของเรามีวิวัฒนาการที่เรียง่ายและสมดุล พื้นฐานมันคล้ายกันรถแข่งเมื่อสิบปีที่แล้วด้วยซ้ำ

กับรอบเครื่องยนต์มันยากที่จะทำความเร็วในช่วงทางตรง แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดก็คือความสมดุลของรถแข่ง ที่นี่อารากอนรถจะวิ่งกันประมาณ 1.50 นาที และใช้เวลาช่วงทางตรงประมาณ 10 ถึง 15 วินาที ความสมดุลมีความสำคัญอย่างมาก โดยเฉาะอย่างยิ่งการเดินออกจากโค้ง เราสามารถเอาจุดนี้มาสู้ได้

 เราจะพยายามทำอะไรสักอย่างเพื่อก้าวข้ามข้อจำกัดนี้ อย่างที่ผมบอก ทีมรู้งานดีว่าจะเริ่มต้นการแข่งขันชิงแชมป์โลกยังไง(หมายถึงทั้งซีซั่น) และจอร์นนี่ก็มีแรงกระหายอย่างเต็มเปี่ยม”

รอบเครื่องยนต์ของตัวแข่งในรายการซูเปอร์ไบค์ เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ 2021

Aprilia รอบเครื่องยนต์ 14,700
BMW รอบเครื่องยนต์ 14,950
BMW 2019 (K67) รอบเครื่องยนต์ 14,900
BMW 2021 (M) (K66) รอบเครื่องยนต์ 15,500***
Ducati V2 รอบเครื่องยนต์ 12,400
Ducati V4 รอบเครื่องยนต์ 16,100
Honda (SC77) รอบเครื่องยนต์ 15,050
Honda (SC82) รอบเครื่องยนต์ 15,600
Kawasaki 2019 รอบเครื่องยนต์ 14,600
Kawasaki RR (2021) รอบเครื่องยนต์ 14,600***
MV Agusta รอบเครื่องยนต์ 14,950
Suzuki รอบเครื่องยนต์ 14,900
Yamaha รอบเครื่องยนต์ 14,950

หมายเหตุ*** : ตัวแข่งใหม่

MTF มี Channel YOUTUBE แล้ว #ฝากติดตามด้วยครับ
https://www.youtube.com/channel/UCx83j-F4TqDylE7SqbkvLuw?view_as=subscriber

MTF มีกลุ่มเปิดแล้ว
https://www.facebook.com/groups/668603413931376/

สิงห์ คอเปอร์เรชั่น ผู้สนับสนุนรายการแข่งขันโมโตจีพี อย่างเป็นทางการ #singha #singhaworldofspeed #singhacorporation #motogp #Singhaworldofspeed2021 #singhamotorsport #singhamotoGP

Sign
NEXT RACE: Gran Premio GoPro de Aragon